Número Browse:4 Autor:editor do site Publicar Time: 2020-05-23 Origem:alimentado
DETROIT - As montadoras Detroit 3 e seus fornecedores começaram a reiniciar as linhas de montagem na segunda-feira, após um bloqueio de dois meses por coronavírus, em um lento renascimento de um setor que emprega quase 1 milhão de pessoas nos Estados Unidos.
Em uma manhã fria e úmida de segunda-feira, centenas de trabalhadores da fábrica de caminhões da Fiat Chrysler Automobiles em Warren, Michigan, começaram a fazer fila antes das 4 da manhã para iniciar o turno das 5 da manhã. Os sinais no cabeçalho diziam: "Vamos reiniciar".
"Estou um pouco nervoso", disse Larry Smith, 53, de New Baltimore, que trabalha no alinhamento das rodas da linha de montagem. "Eles tomaram todas as precauções (e) fizeram todo o possível para nos preparar ... estou confiando em Deus".
As montadoras de Detroit disseram na segunda-feira que não houve problemas com o absenteísmo quando as fábricas foram abertas. Um porta-voz do UAW disse que os níveis de pessoal estavam "acima ou acima das expectativas".
A FCA reabriu quatro fábricas de montagem dos EUA na segunda-feira, incluindo Warren Truck, em um único turno, bem como quatro fábricas de peças.
A reabertura de fábricas de automóveis será um teste observado de perto se os trabalhadores de uma série de indústrias dos EUA podem retornar às fábricas em grande número sem ressurgir infecções.
A General Motors, a Ford Motor Co. e a FCA estão se preparando há semanas para reabrir suas fábricas na América do Norte, em um esforço para reiniciar o trabalho em um setor que representa cerca de 6% da atividade econômica dos EUA.
As empresas automobilísticas reprojetaram as linhas de montagem e treinaram novamente os trabalhadores, em um esforço para evitar surtos de coronavírus que poderiam prejudicar a produção novamente.
Os trabalhadores que entram nas fábricas na segunda-feira foram verificados por monitores de temperatura. Máscaras ou escudos são equipamentos de proteção padrão. Trabalhos como a instalação de cintos de segurança que costumavam exigir que dois ou mais trabalhadores se aproximassem dentro de um veículo foram redesenhados para manter as pessoas a uma distância segura.
Telas de plástico foram instaladas ao longo das linhas de montagem para separar os trabalhadores inclinados para os compartimentos dos motores dos veículos. As áreas de descanso foram reconfiguradas para manter os trabalhadores a um metro e meio de distância.
As montadoras de Detroit colaboraram entre si e com o UAW para desenvolver práticas comuns de segurança contra o coronavírus. Outras montadoras nos Estados Unidos estão adotando medidas de segurança semelhantes.
Vestindo uma máscara preta de Detroit vs Everybody quando ele entrou na fábrica da FCA em Warren Truck, na segunda-feira, o operador de produção Laruante Gary, um morador de Detroit que instala portas nas pickups Ram, disse: "Espero ver as coisas limpas e os protocolos de segurança sendo observados, e eu espera que saibamos algo sobre os próximos passos para nós ".
Outro trabalhador da produção da fábrica, Sean Reid, 37 anos, de Belleville, manifestou preocupação com as mortes anteriores relacionadas a vírus de vários trabalhadores dos automóveis dos EUA, incluindo um na Warren Truck.
"Não sei onde as pessoas estiveram, não sei o que estão fazendo", disse ele. "Eu não gosto, mas o que posso fazer, realmente?"
As montadoras de Detroit têm muitos trabalhadores mais velhos em estados como Michigan, que foram duramente atingidos pela pandemia.
Theresa Segura, 61 anos, chegou para trabalhar na fábrica da FCA Warren na segunda-feira, mas foi imediatamente enviada para casa depois de observar em um questionário da FCA que havia sido exposta a um membro da família que havia acabado de ser positivo para o vírus.
Segura, que trabalha na fábrica de caminhões desde 1993, disse que achava que era cedo demais para reabrir "porque ainda há pessoas doentes por aí".
"Estamos arriscando nossas vidas lá", disse Segura, que trabalha como "flutuador", passando de um emprego para outro na fábrica, conforme necessário.
Reinício crítico
Algumas montadoras não sindicais no sul dos Estados Unidos reabriram no início deste mês. A fabricante de carros elétricos Tesla Inc. começou a fabricar veículos na semana passada, desafiando uma ordem de desligamento no condado de Alameda, na Califórnia. Depois parou e concordou em reabrir novamente na segunda-feira.
Para as montadoras e seus fornecedores, muitos dos quais começaram a reabrir suas fábricas na semana passada, o reinício é fundamental para encerrar o dreno de caixa causado por um desligamento de dois meses imposto pelo COVID-19.
A ênfase está em conseguir linhas de montagem produzindo veículos tão lucrativos como o Chevrolet Suburban da GM, a pick-up Ford F-150 e o Jeep Wrangler SUV da FCA.
"Em última análise, estamos nisso juntos. Porque, se não fabricarmos caminhões, a Ford Motor Company se foi", disse Todd Dunn, presidente da UAW Local 862,